A、膨胀阀堵塞:由于干燥瓶(储液干燥器)故障，有污物或压缩机机器磨损金属(可能)进入膨胀阀堵塞。建议更换膨胀阀和干瓶，清洗空调管路，避免拆卸。

B、二是温度感应开关故障，使阀门处于常闭状态。更换膨胀阀和干燥瓶。

2，稍微加油，高压升高，低压也升高。

A，管道中可能有空气或进气口密封不良，应重新检测泄漏，并抽真空充注制冷剂。

B、管路系统堵塞，膨胀阀堵塞或失效，更换膨胀阀并清洗管路，低压管路中出现大量露珠或霜(冰)现象的另一典型现象，更换膨胀阀。

C，制冷剂过量，重新完全抽真空，定量充注制冷剂。散热不良，冷凝器可能出现故障，清理冷凝器格栅和水箱散热器格栅内外的污垢，必要时更换。

E，冷却风扇故障，发动机过热，冷冻油过量或不足。汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、鼓风机等组成。采用铜管(或铝管)和高压橡胶管将各部件连接成一个封闭系统。当制冷系统工作时，制冷剂在封闭系统中以不同的状态循环流动，每个循环有四个基本过程:1。压缩过程:压缩机在蒸发器出口处吸入低温低压的制冷剂气体，将其压缩成高温高压气体排出压缩机。

2、散热过程:高温高压过热的制冷剂气体进入冷凝器，由于压力和温度的降低，制冷剂气体凝结成液体，排出大量热量。

1.高压可能脏和堵塞。建议检查膨胀阀、蒸发箱、干瓶是否倒置。这就是制冷剂缺乏的现象。可能是压缩机的问题。确认压缩机正常后，摸摸压缩机出来的高压管，看是否热。如果很热，说明冷凝器堵塞，散热不好。如果不是很热，仍然是压缩机的原因。通过感觉干燥机进、出管路温度差或压力表检测制冷剂是否充足。

2、要经常清洁出风口和驾驶舱内的灰尘和污垢。这不仅有利于汽车的美观，也有利于司机和乘客的身体健康。定期检查空调系统制冷剂液位是否正常。有几种检查水平度的方法，但最常见和最简单的是使用烘干机的窥视孔。检查压缩机皮带是否完好。如果皮带和皮带轮槽的表面接触侧灯,并启动空调的噪音“吱吱声”,带应替换为严重slip-belt和滑轮;如果皮带太松,应该调整,否则很容易使空调系统制冷坏

5,检查空调系统软管及管接头是否有油污。如发现泄漏，应及时向维修部门咨询解决办法。

6,汽车空调季节的第一次使用,最好是空调系统杀菌和除臭处理,这是由于空调系统在很长一段时间内“度假”会导致真菌和霉菌,它不仅使空气发出坏模